廣泛應用的傾轉旋翼機

美軍早前宣佈，服役接近 50年的 UH-60 Black Hawk 直昇機將逐部退役，

接替的將會是全新的 V-280 Valor 傾轉旋翼機。

由於 V-22 Osprey傾轉旋翼運輸機的廣泛應用，效果與實用性都不錯，

這給了美國軍方對傾轉旋翼機更大的信心！

結果，由 Bell Textron 設計及生產的 V-280 Valor，擊敗競爭對手，

由 Sikorsky與 Boeing合作的 SB-1 Defiant 同軸雙旋翼高速直升機！

SB-1 採用同軸雙旋翼，這兩組螺旋槳轉動的角速度方向相反。

由於反作用力原理，當一個螺旋槳轉動時，空氣會通過葉片會對發動機產生一個角速度相反的力，即扭矩。由於扭矩的大小和飛行的速度有很大的關係，副翼的角度也必須隨着速度的不同的改變，這大大增加了直升機設計的複雜程度。

然而，SB-1的同軸反轉螺旋槳就沒有這個問題，兩組反向旋轉的葉片產生的扭矩相互抵消；

設計師不需要通過調節直升機副翼來配平扭矩，直升機的設計得以簡化，也大大增加了直升機的穩定性！

採用傾轉旋翼的 V-280 Valor其兩個直徑 10.7 m 的傾轉旋翼，

由兩台 AE-1107F 渦輪螺旋槳發動機提供動力，每台發動機可提供 5,000 轉；

最高速度約 556 km，航程更遠到 3,900 km，可以接送多達 14 名士兵到 1,000 km 之外的目的地，遠性於投標的對手，這是 V-280 Valor能打敗 SB-1 Defiant 的主因；

除了能執行長程突擊外，亦能勝任戰傷後撤（MEDEVAC）、人道救援等多重任務。

服役中的 V-22 Osprey傾轉旋翼運輸機，分別在美國海軍 V-22、空軍 CV-22及海軍陸戰隊 MV-22駛用，

逐漸取代由 UH-60 演變的各種型號，達至終極的全面取締。

海軍陸戰隊的美國總統專機 Marine One 亦是 MV-22。

唯獨美國陸軍沒有 V-22這級數的機種，V-280的出現，實在是莫大的期盼！

V-280 將在 2030年成為美軍主力戰機，結合是美國陸軍未來幾年空戰願景 Future Long-Range Assault Aircraft，FLRAA 的核心，能夠在敵方防空系統爭奪的空域附近作戰，能為美軍提升多強戰力！