Embark on a Journey

今年，加拿大發生了400多處火災，大火已經燒毀了大約 3.9萬公頃的森林，據官員說，這是去年同期被燒毀森林面積的10倍以上。

從五月起，加拿大正在努力撲滅在全國各地爆發的一場反常的野火。

火乘風勢，滾滾濃煙越過邊境，迫使數以百萬計加拿大人和美國人待在室內，兩國很大部分地區變得暗無天日。

艾伯塔、安大略、魁北克、紐約、新英格蘭、南卡羅萊納等地紛紛亮起空氣質量警報，數百萬人的生活受到影響。

在以風景如畫和秩序井然著稱的加拿大，失控的野火引發了全國人民的焦慮。

在一個龐大而分散的國家，消防工作由省級管理，野火令消防資源緊張，並在全球暖化加劇野火季的情況下，使協調工作變得更加困難。

在加拿大首都渥太華，濃濃的霧霾籠罩在議會山和加拿大議會大樓高聳的哥特復興式建築上空，令人感覺整個國家已被重重包圍。

加拿大野火波及到了美國，煙霧籠罩了紐約市的天際線，將摩天大樓的輪廓變成了暗日的剪影。

美國東海岸濃煙滾滾，從紐約經過華盛頓特區，一直向西到明尼蘇達州。

美國東北部城市籠罩在深淺不一的微黃色陰霾中，如同末日一般，引發了紐約市民對氣候變化的擔憂，紐約州和紐約市發出了健康警告。

在受影響最嚴重的城市，厚厚的橙色雲層使該地區出現反常的低溫，整個東北地區的情況也在惡化。

紐約市和華盛頓的學校取消了當天的戶外活動，費城警告居民留在室內。

紐約市數百次航班延誤，CBel正正訂了這星期六早上，從 EWR搭乘 JL5443航班出發飛往 LAX，實在擔心她的行情及安全，未滿18歲的小姐如何應對突發事件，我們只能祈禱天父的保守及賜她額外的智慧及鎮定！

Pastor Daniel在星期五探訪了她，為她祈禱及關心，告別每星期天一同返崇拜的 Megumi妹妹；

Agnes & Michael一家亦與 CBel共渡餞別晚餐。

我們不停監察航班狀況，有沒有延誤？心裡忐忑之餘，也答謝 William & Monica的朋友 Raymond給 CBel支持。

 Always With Me (Spirited Away)

終於，她如期在星期六凌晨兩點乘 uber離開 Agnes & Michael的家。

這份不安及焦慮，雖然深信天父給她最大的保護，信心不至動搖，但作為父母，實在憂心忡忡！

由於星期四的班機延誤了半小時，星期五的更延誤了三小時，大事不妙！

從山火的報告中得知，火勢可能要延續一個月，那麼，航班只會繼續延誤，她很大機會趕不上 LAX的下一班機 JL61！

禁食禱告了多次，一面祈禱一面流淚，按捺不住的情緒湧上心頭‥‥

在努力準備星期日崇拜主席的稿件之同時，懇切地祈禱，看著詩班長預備的詩歌及歌詞，情緒又再一被牽動！

美東四時，CBel終於到達 EWR的消息，她醒目排第一位，無聊跟我講電話，等到 04:50開始 check-in。

她如期進到候機室 Gate 60前，航班通告起飛時間仍保持為 07:55；

 

行李會自動轉運到香港，但 CBel卻要在 LAX的 JAL counter再攞 boarding pass？

這是航程中最重要一站，07:31忽然出現延誤半小時‥‥

心頭一沉，難道‥‥ 心裡想著最壞的打算；

而 CBel亦繼續跟 Raymond溝通，評估最壞結果的後續安排！

團契的弟兄姊妹懇切為 CBel祈禱，07:58，CBel突然傳來登機照片，航班起飛時間原來已回復 on time，實在太奇妙，只可以讚美 神！

飛歷五個半小時，橫越東岸至西岸，準時抵達 LAX，CBel 順利完成第一關。

第一關完結，也就是第二關的開始。

抵達 LAX，CBel已聯絡上 Raymond。

隨後，她按著我給她的指示，猶如玩《The Amazing Race》般，由 T6經秘道穿越 T5，到 T4，再前往目的地 TBIT！

這秘道只適用於那些不用取大型行李的轉機旅客。

這秘道十分有用，CBel用上 HongKonger的步伐，不用半小時便可從 T6走到 TBIT。

  

與 CBel同行了這一段路，終於抵達 TBIT大堂，亦找到了 JL61的登機閘口 156，這刻，我也放下心頭大石了！

順利取得前往日本及回港的兩程 boarding pass後，CBel終於可以放鬆吃東西了。

心情舒暢了的她，開始觀察，哈哈，她在觀察日本地勤人員的認真、有禮、團隊，讚不絕口！

確實，日本國家航空，服務及準時是這家航空公司的一大賣點，完全體現日本人的獨特辦事能力。

CBel還告訴我，她向協助她的日本地勤說：ありがとうございます

航機準時出發，13:05離開 boarding gate，期待回家的心情！

  

Flight tracker即時顯示飛機的飛行狀況，不看由自可，這航機爬升之際，竟然給我留意到驚險的一幕，只見實時更新圖表中，飛機在爬到 2,300 ft後，突然急墜至 900 ft…再爬升至 8,400 ft、再急墜至圖中的 5,383 ft！

航速亦由 204 kts跌至125 kts⋯

憑自己膚淺的知識，急降及減速，這是極不尋常，甚至危險‥‥ 

因為民航機一般以兩段爬升，達到巡行高度，這段時間絕對不應有下降甚至急墜的情況！

但事後根據 CBel所感受的，是幾下的震盪，沒有過山車的離心感覺！

只能說，天父保守著她！

幸好，往後的紀錄顯示，飛機已回復正常爬升及提速，一直到 36,000 ft 平流層的巡航高度，速度也到 409 kts - 412 kts 之間（1 kts = 1.85 kph），然後穩定下來。

航班因俄烏戰爭，俄羅斯與 G7勢不兩立，所以，大部份的航機都不會原用舊的飛行路線，貼近俄羅斯、鄂霍次克海而下，取道弧度較大（途程稍長）的太平洋上空，中間的氣流比較顛簸！

JAL的餐品當然不錯，但 CBel竟然選了雞雞而不選壽司，然後點綠茶，還有每人一杯 Häagen-Dazs！

再查看 flightradar24當天的航班追踪，卻是另一個故事，路線、航速、高度皆沒有異樣！

https://www.flightradar24.com/data/flights/jl61#30aa2ed2

經過12小時航程，準時及安全抵達 NRT。

從 Gate 81走到 Gate 61，等候一小時後起飛的 JL735回港。

天蒼蒼海茫茫，日本成田機場外的景色跟美國的一樣灰濛濛！

經過 26小時的航程，老實說，什麼景色也提不興趣欣賞吧！

準時登上 Boeing 787-800，香港見！💕

18:10離開閘口，但從 flight tracker上一直看不到航機起飛‥‥

一個半小時後，CBel視像給我倆，因飛機通訊系統故障，飛機由跑道折返，全部乘客下機，暫時指示是日本時間晚上接近九點再登機。

即是預計凌晨一時到港。

最終，延遲了三小時的航班再度進行登機流程（維修人員要在三小時內完成，否則便要對延誤作出賠償），CBel一臉疲態，畢竟，由昨天美東的 08:22登上 JL5443，已超過24小時的行程‥‥

對於一位向來不慣捱夜的少女，實在沒有更痛苦的一件事！

  

我倆也看準了 A29尾班車時間，到機場接機。

JL735離開繁忙的 NRT，向西南方向而下，航班似乎逐步加快了速度，縮短了接近半小時的飛行時間；

三小時多，飛離日本本島向東海飛，航機進入倒數的一小時，已接近台北，我們也出發前赴機場；

當我倆乘搭的巴士到達機場，CBel乘坐的 JL735航班亦差不多同時抵港！

00:36 landed

00:47 at the gate

01:01 baggage collecting

 

等到 01:16，她終於步出 Arrivals Hall B！

機場實在太熱鬧了，單是由港人鄉下抵港的班機，兩架來自大板，三架來自東京，凌晨4點還有一架由東京返港；

Welcome home，第一件事就要適應急促的腳步，提醒她們距離尾班通宵巴士只有7分鐘‥‥