美地有聚（Day 1）重臨2.0

去年囡囡經歷了奇妙的行程，展開了在新環境中的學習，

隨著媽咪暫留兩星期後，短短大半年，囡囡已十分適應當地生活及學習了。

這個夏天，近乎用盡所有有薪假期，輪到我出行！

實在戰戰兢兢，何解？

因為近年去國外旅行的過程中，總是掛一漏萬，「尋找」已成為每天的最刺激活動！

此外，本人絕對不是E世代，對 e-cert., e-ticket, e-pay, e-message，甚或手機和平板電腦的制式轉換及設定，有如患上手忙腳亂症般‥‥

還好人緣夠，公司 admin姐姐及同事鼎力協助下，現在略懂皮毛。

收取昨天檢測的報告，下班後由公司直接出大嶼山公路轉乘站；

登上了老婆乘搭的機場巴士，她夠貼心，拿了兩大喼行李到機場交收！

夜間時份，機場十分冷清，除了離港前赴英國的人士，

其他前往亞洲地區的，可能各國在疫情穩定才定下外訪人士出入境通關政策，同時，也是高中的大考期，關卡未見人群。

check-in，要睇針紙，滿三針其實檢測報告也不需要。

哈哈，臉罩是公司 admin姐姐送的，可能驚我在那邊中伏不能回港，沒有人手跟手尾吧！

Sorry，我只拍了這相便沒有再用上，因為整個機場也找不到另一人有如此裝扮！

清關後，我倆到仍開業的食店吃了簡單的晚餐，

說實在，選擇也不多呢！

然後，告別了還要回到 office席通宵班的太太。

  

經過海關一輪的檢視簽證及行李，來到深宵機場的候機室，空無一人，靚！

靜靜地等待，享受寧靜，手機充電，換新口罩，開始寫寫旅行日誌的早稿。

香港時間廿五日凌晨起飛，第一次乘撘韓國的 Asiana Airlines ，韓國民化向來不是我杯茶，韓食、韓燒，韓劇、韓團，在我而言好像免疫一樣。

機艙上演小插曲，又引證多一次！

前排先後來了兩位韓男，第一位是大叔，第二位是近窗較年輕的男士；

大叔先到，坐在中間位置，較年輕的到來，放好上格手提行李後，便把手提的背囊用力拋摘到他近窗座位的地上，哈，倒是大開眼界。

韓劇中男主的溫文，女主的賢慧，大家睇吓算吧！

這刻，輪到大叔了⋯

前方不遠，來了兩位洋女，還有她們同行的，在狗袋內的貴婦犬；

小型犬通常對事物比較敏感，平日太竉，加上體型小，是防衛基制，一般也較嘈！

大叔投訴太嘈，空姐自然先安撫，但大叔顯然不滿意，來來回回，大叔用上不差的英文，大至是因狗吠聲會導致他全程將無法入睡，場面開始有趣；

全部空姐都撲過來瞭解，還有地勤職員，航空公司待客至上，當然要調遷開始擾攘的大叔。

事件解決，不過，大叔的投訴語調嘈過隻貴婦犬很多！🐶

OZ746班機準時起飛，機艙內的入氣如流霧注入，頓時化成仙境似的！

01:45放飯？那刻位置在台北上空，雞肉魯飯，簡單但也算合口味，沙律也不是泡菜，哈哈！

三個多小時的航程，晨光乍現，飛近南韓岸線，橋色的雲彩把如絮的雲海浮現淡紫色，很夢幻！

飛機衝入雲霄，一切變得貼地；一片灰濛濛的清晨，04:00AM 抵達 Incheon International Airport 。

網上說，南韓入境時，乘客必須持有出發前不超過 2 天（基於樣本檢測日期）進行的 RT-PCR（新冠病毒核酸檢測），證書必須是 print-out，或帶有通過 Qcode平台發布的二維碼的電子證書。

其實，已經不需要……轉機的人士早早被分流，去到大部份轉機的大樓。

轉機直接經過海關，可能太早，機場大樓的店舖都未營業，直接到達候機室，在這裡接通 Wi-Fi報平安，通知了大家現況。

候機的人開始陸續到達，A350-900客機可吞吐的人數真不簡單呢！

店舖在08:00開始營業，不過，仍然以食市居多，紀念品店舖只有一家（可能在另一邊的候機大樓吧）；

售賣的都是傳統貨品，只有一個小飾櫃放有BTS的紀念品。

在候機室做靈修，落地大玻璃前放空，超爽！

在仁川停留四小時，隨時間過去，進入登機前的一小時，停機坪的飛機開始熱鬧起來。

轉乘 OZ222班機直飛 New York的 JFK！

乘客都乖乖戴上口罩（也是唯一見到他們戴口罩），魚貫地按編號登機。

航班準時出發，接近爆滿的機艙，全程望窗打掛；

飛機飛越日本 Sendai，在 Asahikawa以東向北飛：由於俄烏事件，所有航班都不飛越俄境，貼近北方四島外海而上，途經 Kuril Basin（千島海盆）、Kuril Trench（千鳥海溝）、Detroit Seamount（底特律海底山）、Emperor Trough（皇帝號海槽），沿 Berlinger Sea進入美國Alaska；

航程接近一半，飛行高度穩定在 35,000尺，雲海變化多樣；

飛越厚厚的綿花雲，進入 Alaska後的晨光把天空鋪上粉紅色，下方的雪山輪廓非常突出，視野十分清淅。

  

飛機由35,000尺飛至 39,000尺，保持着這高度，飛越 Canada北部各省；

雲彩不斷變化，麟雲被映照出、一片片粉紅色，

  

飛行高度再升至 41,000尺，可能航道繁忙吧！確實，當經過下方的小型機場，附近有小型飛機飛越。

北美洲中部有不少大型湖泊，Lake Winnipeg, Thunder Bay…

微向南飛行，經過熟識的 Lake Superior, Lake Huron, Lake Ontario，飛機進入美國東部；Washington D.C., Philadelphia，NY在望。

上述資訊，都在飛機的即時更新多角度航向圖中找到，非常有趣。兩餐、短睡的14小時快將完結。

  

看到 NY着名的 Long Island海岸，還有10分鐘航程，在接近機場前，飛行高度由 41,000尺盤旋式下降，飛機盤旋了三圈，再一個大S彎，下面的民區清淅可見。

美國入境管制在兩星期前再鬆綁；

在旅遊業的大力游說下，美國已在 6月12號結束檢測要求，不再要求旅客出示COVID-19陰性證明，並強調這樣的決定是基於科學和數據佐證。

美國疾病管制與預防中心（CDC）仍會根據疫情狀況再次評估這項決定！

降落 John F. Kennedy International Airport，時間是美國東岸時間廿五日的 11:15AM；

三班機先後抵逢，海關大堂場面相當震撼，經過海關一輪的查問及檢視簽證，再抽中入房重覆問多次幾條簡單問題便放行。

終於到航班行李區，順利拿取行李，但其中一喼的輪腳損毀了，輪也不見。

聯絡上 uber司機，終於可以放鬆下來。

從 Green Parking lot乘 uber，出發到 133英里遠的 Exton PA。出發前計算過，租車自駕也不便宜，而且隔幾天便再飛 Houston，於是乘 uber不用太勞累！

跳上旅行車離開機場，可以舒展一下十數小時屈膝後的雙腿！

沿紐約南岸在高爾夫球場前大轉圈，迴旋接跨海上橋 Verrazzano-Narrows Bridge，直到 Goethais Bridge進入新澤西州；

可以在車內盡情放鬆，看著 Google Map行經的路線‥‥

前往 NJ Turnpike / I-95公路一直駛，整段長長的（NJ-Turnpike）Trenton方向，筆直的 I-95 S，

先後經過 Rahway River、Raritan River，又是一段筆直的公路，在 Delaware River前轉接 I-195，經 John A. Roebling Memorial Park接上 29公路，左轉入 Trenton Morrisville Toll Bridge的1號公路，Pennsylvania Turnpike，也就是 New Jersey與 Pennsylvania的接壤。

雖然不是自駕，但仍然習慣了認路而不是睡覺；睡比不睡好，因為，我坐上了入夢 uber……

大件事，司機大叔，你唔係眼瞓嘛？😅

開車不久，察覺這位華裔司機叔叔開始吃糖、飲水、搲頭搲髻，從前方倒後鏡看到他雙眼，藤原文太上身……我曾經想嚷他由我當司機！

咦，上次Celina都是由他接載來回 NY及 Exton，那麼…… 上車即時入夢的她不知情是好事還是壞事呢？

房車沿公路前行，經過 Schuylkill River Bridge後，從 I-276 W直接駁上 I-76 W，前方指示「Exit 312, Downingtown PA-100 S, Pottstown」；

快到了，左彎下交流道的 Shamona Creek，接上 Pottstown Pike，右左左轉到 S Village Ave，

這裡已是 Lionville住宅區，經過細街 Village Walk，下一街口便是目的地了！

挨過兩小時多的車程，終於到達了！

重臨熟識的環境，馬上回憶起四年前的畫面；Michael已久候，打攪晒！

Agnes正正接載 fencing完的 CBel回來；雖然不時跟囡囡視像，眼前的她真的成長了不少，

分發喼內的所有手信給滿心歡喜的 Andee & Aiken，放下行裝及梳洗，好像重回人間似的感覺。

馬上得到一家的晚餐招呼，太幸福了。

沒有準備什麼，分發了手信給囡囡，跟太太視訊報平安後，便蒙頭大睡…