繼前日第一次去 The Inspiration Lake，今日，再來突破，首次到 Kai Tak Runway Park。在疫情下的復活節，當大多數人擁去郊區，不想宅在家，便要找找可前往的活動地點。
這個奇景，耗資逾 82億元建造的啟德郵輪碼頭，在香港政府沒有完整規劃及配套下硬上馬，碼頭位置偏遠，接駁的公共交通班次不足，缺乏遊人前往，但由於郵輪來港日子不多，抵港的郵輪旅客大多選擇直接前往市區遊玩，而不會在碼頭逗留，到 2018年商場仍是十室九空。2013年議員及香港人都能洞察的啟德問題，政府依然不為所動，結果，換來的當然是人流稀疏，簽下租約的商舖苦不堪言，大白象工程花費公帑之餘，更害死相信政府的人，香港泊游城因生意慘淡而清盤！
反而，在舊跑道的末端的啟德跑道公園就是位置偏遠，加上海港景色，成為整個郵輪碼頭建設中最人氣的地方。到了這次世紀疫症蔓延全球，遊輪成為超級傳播病毒之根，擾攘了一輪檢疫事件後，啟德郵輪碼頭更要關閉！
在全球封城鎖關之下，大家只有在有限空間中選址來保持身心健壯。
我倆從九龍灣乘 86號小巴到啟德跑道公園，下車便欣賞到公園兩面臨海，不但風景宜人，同時更擁面積達 1.5公頃的大草地。
另一項，就是眼前所見的航空主題，起動九龍東辦事處與政府飛行服務隊及相關政府部門合作，於公園設置政府飛行服務隊退役的 Jetstream-41定翼機作長期公開展覽，為公園增添吸引力。這款英國生產的飛機，本是內陸航班用途，加入政府飛行服務隊進行升級改裝，名為 B-HRS及 B-HRT，包括天氣監察儀、外線探測、搜索雷達、高空拍攝、雷達控制裝置、訊號彈發射器及救生筏！
Jetstream-41定翼機服務了香港17年，於 1999年2月至 2016年3月期間為政府和市民提供服務。作為緬懷啟德機場的光輝歲月，這展品算是最合格的了！
確實，香港啟德機場是英國殖民地政府管治下香港同步發展的重要見證，走進國際城市的一大基建支柱，也是經濟、貿易、物流及人口流動的里程碑！公園盡頭的小小紀念館「啟德歷史軸」，了解舊機場歷史，並且觀賞到珍貴的歷史圖片，從1891年九龍城說起，1927年 "Pride of Detroit"的降落、1936年商用航班 "Dorado"、WWII日軍的改動、戰後航空業發展、13/31座標的新跑道、及1997的搬遷！
從那裡出發，是我等年紀香港人的集體回憶。絮絮片段從腦海略過‥‥
藍天白雲，人流卻沒有郊區般擠逼，在這佔地 2.82公頃的啟德跑道公園，不少遊人蓆地野餐，享受陽光及和風。毛孩也不多，都是小型的品種，主人們也很自律！
其中，像是紀念前啟德跑道有「一三跑道」之稱而重現的「13」設計字樣（飛機升降方向分別為135°及315°，所以名為「13跑道」及「31跑道」）；還有紀念最後一場從啟德飛往倫敦航班的休憩座椅，昔日空郵的信封，都是別具意義。
海濱盡覽官塘碼頭、官塘海濱花園及九龍灣一帶的景色。看著航行的輪船，不忘告訴囡囡平日不常見的汽車渡輪（雙層/三層）怎樣分辨，這種昔日的主要接駁港九兩岸的交通工具，在浮光惊影的城市中爭扎，有著香港精神的寫照！
從跑道公園走到啟德遊輪碼頭，經過扶手電梯到二樓，內裡只有重門深鎖的店舖及遊輪出入的過境大堂，全都關門大吉，金肉其外，完全暴露著今天香港政府的衰敗。
花卉旁的草地只有野餐的男女，還有依在欄杆放空的飛蟲‥‥
我倆轉乘電梯直上啟德遊輪碼頭公園，那裡有著空中花園的感覺，環境清幽寧靜，遊人較少；公園設有多項設施，植物花園、園景花園、荷花池、嬉水廣場、升旗廣場、當然不少得多個觀景台，盡覽香港兩岸景色。清澄的藍天相映襯，景觀非常怡人，那裡能飽覽維港360°景色，遠近靠泊的大小遊輪一覽無遺。
在這裡慢步是一大快事，寬闊的中央草坪，方便野餐、曬太陽、休憩及親子活動，除了不少家庭暢聚，也見有龍友私拍及大學生畢業留影，更有情侶因公園開放時間長（07:00 - 23:00）之便，一於在樹蔭及草坪暗角建營帳，享受一整天的二人浪漫。
從頂層公園走到碼頭的二樓戶外通道長廊，像穿越時空的，800 m筆直長廊，旁是封閉了的出入境大堂，通道牆上掛有啟德機場的變遷與發展；盡頭便是扶手電梯及升旗廣場，那裡可俯瞰下方的啟德跑道公園。
市區之中，啟德遊輪碼頭公園實在是周末休閒的好去處，特別在這艱難的日子，是大家舒展身心不錯的選址。
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