西關2019: 車中泊

「車中泊」在日語裡的意思就是在車中住宿，一般來說就是在自行駕駛出遊的晚上不住旅館，直接在車子過夜的意思。

這玩意絕不新鮮，在歐美是非常普遍的一種旅遊方式，甚至是生活居住的模式。只是，香港人/台灣人對於從日本人包裝後帶出來的意念，就是特別的受落和感到新奇。

日劇製造熱潮是常態，季深夜劇《絶メシロード》引發「車中泊」，一個中年大叔須田面對卸責上司以及態度敷衍的年輕下屬，夾心階層的他要熬到深夜才能暫時放下工作，而妻女也去了不知甚麼地方追星，週末限時出發的寂寞之旅‥‥

隻影仍單的他並不失望，換上便服隨即開他的 Honda Freed出發，從半夜展開他的自駕美食之旅；為了節省旅費，唯有採用「車中泊」，貌似坎坷委屈，但倒是自得其樂，將後座摺起，開著露營燈，唱唱歌、看看星，喝一罐冰涼啤酒，那微不足道甚至有點寒酸的放縱，車廂內的彈丸空間，就是他忙碌忍耐了整個禮拜後，唯一能夠獨自享受片刻寫意人生的開端。

香港過往沒有一個很簡單的名字形容這款車，露營車、車屋、露營拖車‥‥現在有了這潮名，一講就明！

「車中泊」的體驗有多種旅遊樂趣，一來可以省下住宿旅費；二就是比住帳篷方便，因為露營必須要在指定地點，而且日本對此方面有種種限制；三是如要觀賞拍攝星辰日出等，在清晨深夜中從旅館往來就晚了，要知道遠離城市的旅館一般不會 24小時營運的；

而重要的一點就是，這是一種實現在大自然懷抱中想停就停想睡就睡（當然還要遵守當地法規）的「流浪」浪漫意境，而且比字面上的「流浪」相比，還可以過得十分的舒適。

這種在歐美的自駕旅遊方式，尤其是澳紐地區亦是相當熱門，甚或已經是老掉牙的玩意，那裡比較流行，原因就是地理上的地大物博，一家幾口去跨境旅遊，爸爸負責駕車、媽媽負責打點途上起居飲食、小朋友‥‥當然負責玩，一家樂也融融！

只是，露營車在亞洲地區比較難發展，地理上山多平原少，人口也稠密，要找適合的地點不容易；最大主軸難題，還是露營車本身，歐美國家因為沒有地方限制上的難題，露營車一般都是大型，甚至超大型，寬敞舒適是賣點，有分床甚至有浴室的露營車，因此，在亞洲難找市場。

此外，亞洲地區一般的駕駛者，沒有駕駛這大型車的經驗（貨車司機除外），轉彎、盲點、過線、泊車，這經驗是要實踐和累積。

「車中泊」這種在日本新興的自駕旅遊方式，其實已經在當地熱門了許多年，這種潮流的興起原因其實是在於網上博主們不斷分享「車中泊」的寫意旅程，令人莫名地感到相當奇妙的滿足感。

日本流行的是多以個人所購買的車輛為主，一般由小排放量的輕型汽車（K-Van）到豪華的七人車為主。

在歐美澳紐地區比較流行露營車，在日本亦有公司提供租借不過一般最少由兩萬日元一天起跳，這個價錢在鄉下地區其實可以住得很好有餘了，地點停泊，彈性空間不大，所以在日本其實不算太流行。

隨著世界主調的改變，大家崇尚大自然及追求生活上的品味，要在細部上鑽深及發展，日本人真是專家，日本有租車公司，提供用於「車中泊」的小車來招攬客人，以兩日一夜一萬日元的價格，便直接「明示」省了旅館費用，這是日本小見的情況。

在日本甚至有多間車廠專門推出方便裝拆、空間大的小型車，供「車中泊」愛好者選購。可見這個潮流十分流行，在車廠中而非常重視這群「舒適流浪」愛好者。

日本的潮流，台灣人及香港人當然緊跟其後，很多人開始在網上分享自己改裝「車中泊」專用的車。

現在網上搜尋車中泊，便會找到很多相關資訊，包括哪一個休息站有提供淋浴設施及 24小時洗手間等等，非常齊全。

另外，只要不是遠離人煙的地方，就必定有便利店，只要根據導航搜尋不難找到。

香港亦已出現了「車中泊」愛好者，有的是資深的露營發燒友，把露營與自駕結合，也有的是自顧人士，享受獨處及寧靜的創作環境。

香港車中泊，車款選擇有限，而且局限於獨處，情侶已經有難度！

況且，人煙稠密及八卦，「車中泊」愛好者要適應被人眼望望的環境呢！

說到車款，寬敞舒適絕不是首選，8人車改製也很難容納一家人，因此日本 K-Van如 Suzuki Every、Spacia、Solio、Honda N-Box是選款，改裝內籠完全是個人喜好；

當然在網上可找到改裝「車中泊」專用的車及方法，由於自行改裝，通風、私隱、充電、水源，要注意的事很多，但好多人都說香港玩「車中泊」等同原罪一樣，改少少或加少少有機會「被驗車」，不似得日本改到天花龍鳳都冇問題！

台灣「車中泊」自由度較大，選擇車款也較多，而且，當地可供露營車停泊的大自然景區多，VW看中了這商機，終於輸入了 VW T6 California系列三種車型，等級由低到高依序是：Beach、Coast和 Ocean的中型商旅車，源自同廠的 T6 Transporter Premium改革變身，尤以 VW T6 California Ocean是頂級豪華版。

整台露營車的設備用盡車廂空間，除了基本的儲物空間，前座可以180度轉身，配合伸延式檯子，一家幾口圍在一起，就能夠在車廂內「開大餐」了。

廚櫃不但有 Bright Oak或 Graphite Oak兩種木紋貼皮，把手都由鋁金屬裝飾，更配備收摺式爐具、水龍頭及大型冰箱。車柱及廚櫃都隱藏空間，收納隨身物品及餐具，大型水箱分食用水及排污水兩分格，水龍頭及接駁車外的花灑都是由食用水供應。

車廂本來的空間，原有的後座椅子可以放平，配合相連的軟墊馬上變成雙人床。

值得一提是，車頂可以升起，提供上層的睡眠空間；車頂升起後，用作遮掩的帳篷變成深色設計，遮擋太陽的能力會更高，帳篷三面附有拉鏈窗。要控制車內各項食住玩裝置，車主可依靠前座頂中控台全新的觸控屏幕，屏幕還會顯示電池剩餘量、水缸容量等資料。

車內又有兩組 USB 插頭，方便為手機或其他小型電器充電及供電。

更重要的，各扇車窗亦有原廠窗簾，提供最高的私隱度。車廂獨立電池更提供車廂燈光、暖氣及抽風系統。就算在北歐地區旅遊也可以有足夠禦寒。

車廂還暗藏摺檯摺椅，車廂自動門的上方還有手動的太陽擋，方便戶外燒烤的樂趣！水箱入口旁還有外接電源插座，方便在提供電源的露營區使用。

對於操控這車而言，配合7前速雙離合器自動波箱及跑車軚盤 +/- 波撥片，車廠暫時只公布一個引擎配置，就是 2.0公升 Turbo 柴油引擎，並提供前驅或四驅兩種驅動選擇。

另外，配上一系列輔助駕駛功能，如行車線輔助、泊車輔助、車側防撞感應，甚至連「側風輔助」功能，加強行車的安全性。

透過 MFA旅程電腦設定開啟滑行模式，一旦建立速度後（60km/h）即放開油門進入巡跡（滑行）狀態，踩踏剎車或油門即終止該次滑行。