今天沒有安排特定的節目，攤在床上，享受著「Hea」！
兩妹即時彈起身，這麼快的反應，很肚餓嗎？
今天是澎湖渡假的最後半天，於是，嚷她們多拍一些照片留念。
囡囡馬上擺 pose配合，似乎很專業啊！
等候之中，有什麼可以消磨無聊時光？
就是玩一些更無聊的玩意，用牛油盒疊羅漢！
跟人魚之丘兩位管理員姐姐合照，多謝她們這幾天來的服侍，服務很稱心；
我們實在真心喜歡人魚之丘，很有渡假的感覺，交談之時，才知道人魚之丘只在春夏開業，其餘時間，她們會到相關的民宿希臘邊境 / 北非花園上班。
不難發現，有不少的昆蟲、魚類及飛鳥在淺水區來來回回，忙碌著牠們覓食的一天！
潮間帶（intertidal zone）是在潮汐大潮期的絕對高潮和絕對低潮間露出的海岸。
海水漲潮到最高位（高潮線）和退潮時退至最低位（低潮線）之間，會曝露在空氣中的海岸部分。
漲潮時，潮間帶被水淹沒；退潮時，潮間帶露出水面。
潮間帶的幅度、隨潮差的大小、地區及坡度而異，潮間帶環境也因地方的不同而有所差異，生活在其間生物也都不一樣。
軟底質的潮間帶，如：沙灘、泥灘底質等，就像淡水河口的紅樹林；硬底質的潮間帶，如：岩礁底質、礫石底質等。含有豐富的海洋貝類及水草。
正如三日前的說法，彷彿置身童話世界夢幻之塔般的人魚之丘，有著亮眼的外觀，只要把它作為背景，前方所發生的事，都好像進入了童話世界！
租車公司的小客 van已停在民宿外，不知道，新來訪的住客有沒有我的感受呢？
沿著已熟習了的路線抵達馬公市，在餐廳附近找到車位，徒步沿中正路向臨海路馬公港方向走，走到中山路的路口便到達午餐的我家牛排；
另外吃到飽的附餐很多樣，有點像港式的花園餐廳，但環境闊落很多。
老婆寫下了明信板，拜託管理員姐姐給我們寄出。
說起明信片，這裡每一張照片也是切切實實的明信片呢！
我們驅車抵達機場外的日昇租車，辦理好還車的手續，老闆便接載我們到前方的機場；
道別了老闆，便 check-in過海關。誰知，我們在最後一程才上演乘客奇遇記‥‥
結果，遠東航空的班機比原先時間遲了接近50分鐘，我們在飛機途上也沒有多心情看風景，隨著飛機接近高雄，我也不停地看時間……
飛機一個急轉彎，然後快速地對準跑道，安全降落後，我們馬上去提取行理；
分工合作，我帶著囡囡第一時間全速跑去國際航廈的櫃位，其他人負責推行李殿後。
來到櫃位，已看到幾位地勤工作人員及主管前來協助，一面了解我們遲大到的原因，地勤核對我們的機票資料，William及人等已推著行李趕到。
怱怱辦理了過關，我們又全速跑去登機閘口，那邊的地勤姐姐們比我們更著急，連忙協助我們登上回港客機 CI937。
坐在座位上，我們才安定心神……
抵港領取行李，大家已急於分道揚鑣，因為，小朋友都倦容滿面了。
------- End --------
2014年7月23日晚間7點（UTC+8），復興航空一架執飛 GE222號航班的 ATR 72-500客機（註冊編號：B-22810）疑似因颱風麥德姆風雨過大造成飛機降落不順利，且重飛失敗，最終於澎湖縣湖西鄉西溪村墜落後起火燃燒，並波及民居，造成機上 48人罹難，10人重傷。
此次空難亦為台灣歷來死亡人數第七多，及自 2002年中華航空 611號班機空難後傷亡最慘重的空難。
此空難也是導致復興航空最終在 2016年倒閉的主要成因之一！✈
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