窗外的陽光喚醒了我們，同樣是風和日麗的早上，令人神往。 民宿管長小芳已開始一天的忙碌，我們也開始出發前的準備。
忽然，察覺到人魚之丘裡裡外外，都充斥著馬賽克式的不規則圖案，
在這兒作一次簡單的盤點：外牆、地磚、階梯、檯面、走廊、家貓、柱子、籬笆、花園磚‥‥
吃早餐時，老婆買了參觀的
澎湖水族博物館門票；
早餐依然豐富，賣相依然不俗！
昨天的焗蛋換上了炒蛋，火腿厚切三文治，沙律。
早餐後，大家都顯得朝氣蓬勃，準備在澎湖本島最後一整天的觀光。
今天，節目行程依然豐富！
澎湖的熱浪可不簡單，出發之前，我先到車子開大冷氣，抗衡戶外的氣溫！
進到車廂，Jadan & Jana已朗朗上口：Eric, the driver!
阿女當然和應加入‥‥
前往
白沙區，必先經過連島的橋，駛過
雁情嶼的
中正橋，
中屯風車前的
永安橋；
據搜查資料時，澎湖水族博物館規模不算大，但也是澎湖有看頭的水族館及博物館。
驅車過了永安橋後，沿路一直駛，右手邊就會有通往館的入口。
可是過了進入白沙鄉的彎道仍找不到，於是回頭路，終於看到澎9支路一個不大起眼的拱牌，上方寫「港子村大榕樹」！
路口的另一通樑古榕，但較少介紹，也不大起眼！
沿海堤的馬路駛，很快便看到有著滿滿繽紛巨型海洋生物的停車場，憑票到澎湖水族博物館參觀。
館內有多個展示主題，包括正門的「海洋世界造景」、「藍洞」、「礁岩池」、「大洋池海底隧道」、「觸摸池」、「特展區」、「水母田」、室外的「觀海亭」及禮品部。
澎湖水族博物館的規模，雖然跟我們認識的香港海洋公園、新加坡聖淘沙SEA海洋館、沖繩美麗海水族館較小，但迎不乏看點。
【如有興趣，請閱覽：澎湖熱浪（如魚得水）】
澎湖有幾處通樑古榕樹，
其中一處位於澎湖縣白沙鄉通樑村保安宮前（澎湖跨海大橋旁），樹齡已達300多年，是澎湖島上一株相當壯觀的大榕樹，但不是我們的重點景點；
前往小門嶼，必先駛上澎湖跨海大橋，全長 2,494 m 的澎湖跨海大橋，於1996年完工通車，從那之後，跨海大橋儼然便成為了觀光客來到澎湖必打卡的地標，
大橋對出的遺跡，乃是1965年建造，1970年通車的第一代澎湖跨海大橋，1995年拆除。
你想要路過他不注意到都難，是來到澎湖必拍之景，橋面的前方有汽車停泊快閃打卡；
我也把車靠橋邊停下，面對藍天碧海，馬上下車拍照啦！
小門嶼的主要景點，包括
小門地質館及
鯨魚洞；
小門地質館位於西嶼鄉西北隅，我們泊車在村口的露天停車場，在烈日下徒步到小門地質館，經過鮮活海產的食檔。
鮮活海產以小管、馬糞海膽、魷魚及河豚為主，基本上，比比皆是。
外觀乃由一座玄武岩方山型構成的獨立小海島，島嶼東、南、西、北岸的地質景觀詭譎多變，
東有石英砂層的台地、南北則兩側為玄武岩海岸、西側兼具海蝕與風化作用形成的景觀，呈現獨特的「小門嶼層」（知名觀光景點「鯨魚洞」即為海蝕地形的代表）。
小門地質館展場面積僅 498平方公尺，弧形造型融合菊島特有石材建築；
展區仍有多個展示主題，當中，玄武岩介紹牆，那裡有一系列的澎湖群島岩石手標本；
澎湖的地景區（澎湖地質年代表）、小門嶼區、小門地質區（小門嶼地層、小門嶼地質、小門嶼地形）、地質觸摸區、澎湖地景區，以及世界地質區等七大主題展區。
鯨魚洞位
小門嶼西北海岸，
小門地質館西側的
小門嶼層，屬柱狀玄武岩。
柱狀玄武岩在海崖上，因海蝕作用形成一個巨型大洞，當地稱為「籠」。
鯨魚洞原為一玄武岩地形，後經海蝕作用，貫穿為一道海蝕拱門；鯨魚洞東側現有兩根海蝕柱，原為海蝕拱門，因頂上玄武岩崩塌而成。
從岸崖看過去，高約 7.8 m 的
鯨魚洞，確實貌似卡通鯨魚。
有多大，看看這處有遊人走近洞口作比較便知了！
退潮時，遊客可攀進洞內觀潮聽濤，但要小心滑倒受傷；潮大時，可欣賞巨浪拍打洞口的景象。
這裡建有多個觀海亭，給遊人在不同角度觀賞；北面外海隱若看到一些小嶼，最近的應該是空殼嶼，後方便是台灣海峽的中間水域。
回程，在步道旁才察覺，我們連日來品嚐的澎湖特產仙人掌真身！
觀賞了
小門地質館及
鯨魚洞，我們回到
西嶼鄉，那裡有多檔吃鮮活海產的食檔。
當地特產的小管、馬糞海膽、蚵仔、魷魚。
小朋友第一時間要凍飲，我們當然負責點菜，小魚干醬拼燒酒螺及小卷，
魷魚生片夠鮮，小管麵線啖啖好味，蛋炒海鮮飯不錯，馬糞海膽也鮮甜好吃，還有小管絲瓜的加持。
同時，我先到車子開大冷氣，抗衡戶外的氣溫，順道看看地圖，準備下一個觀光點！
下一站是一處有趣的地方，相信只有
台灣澎湖，才有這用心的展館！
展館位於大義宮旁邊的竹灣螃蟹博物館，車泊在廟的前地。
館內主要以螃蟹為主題展覽，場館內外設施不起眼；
但是實際購票進入參觀後，整個場館讓我大開眼界！【如有興趣，請閱覽：澎湖熱浪（蝦兵蟹將）】
實在有趣的展館，既然來到，我們也不況到
大義宮參觀（
台灣的祭祖拜神風俗十分普遍），
額匣寫有《瑁綠蠵龜》，那裡飼養了多頭綠蠵龜。
可憐，牠們被放養在廟內的水池，四周環境昏暗，水池也不大，活動的空間，陽光照射都嚴重不足，池水的金屬污染亦超標！
眾說紛紜，從海保署資料，澎湖縣登記有案飼養的海龜有19隻，都是大義宮在1989年野保法施行之前就飼養的，包括有玳瑁3隻、綠蠵龜15隻、赤蠵龜1隻。30年來，陸續有11隻因病死亡，8隻存活。
漁翁島燈塔基本上是大多數人北環路線的最後一站，雖然距離來說是遠了一些，但許多人還是願意為了這個漂亮好拍的景點犧牲一點啦！
因此，許多保存完整的古蹟或是美麗的景點方能展露在眼前，西嶼燈塔就是其中之一，
進入燈塔所在地，必須穿越一處軍營，所以在軍營的範圍了是不准拍照的，直至進入燈塔區，才能盡情的拍照。
漁翁島即為
西嶼，其名稱之區別在於
葡萄牙人首先以
葡萄文「漁翁島」標示於航海圖上，
燈塔始建於 1778年，最初為七級石塔，名為西嶼塔燈，至1875年改建為西洋式構造，命名為漁翁島燈塔。
塔高 11 m，燈高 60.7 m。純白聳立的燈塔坐落在一望無際的草原上，加上
澎湖的藍天白雲，真的是怎麼拍怎麼美！
燈塔區的遮蔽物很少，所以爬上園區內的制高點，可以很清楚地看到整個燈塔區的全貌。
園區設施包括有霧砲、霧笛、展示館、觀景樓與石碑，目前被列為國家級古蹟。
燈塔區設有霧笛、三座清朝中葉所設的鐵鑄霧炮，並留存早期使用的石葫蘆煙墩。
為了遊客拍照方便，這裡還設置了一個小高台讓大家可以跟燈塔好好的合照。
回程途經中屯風車，中屯風車可以說是澎湖的必打卡景點。
雖然天色已暗，但只需要花十分鐘拍拍照就可以走的景點，還是不想錯過！
從
中屯風力園區的小斜路步上，昂首所見都是在轉動的白色造型風車。
這座風力發電廠為台灣第二座，也是澎湖第三代風力發電機；風力發電機組二期總計設置八組，每組可發電 600 KW，以電腦控制變速功能。
機組塔架高 46 m，葉片半徑 21.85 m，總高度為 67.85 m；最大耐風速度為每秒 65 m 。
當風力變化時，葉片的角度亦可隨之調整，轉速便可隨著發電需求調整，以維持穩定的發電功率。
8部巨大的發電機組利用風力帶動風車葉片旋轉，透過增速機將旋轉的速度提升促使發電機發電，中屯機組約在每秒 2.5 m風速便可發電。
來到
中屯風車最有名的就是近距離的在風車下拍照，拍出人和風車對比超大的照片，不僅充滿
台灣特色還充滿了趣味性。
選址中屯，因為風力發電廠設置的地點必須具有風期長、平均風速大、風力平穩且不受遮擋等風場條件，加上地理環境適宜，減少投資成本並增加電力。
黃昏景色瑰麗迷人，橘紅的夕照把水面染成金波鏡面，隨時間每秒的過去，夕陽金光逐漸被夜幕吞噬，作出最後的彩繪！
我們再到
馬公市逛街，給老婆大人發現了一家特產店，售賣醬油辣醬，有多款不同成份及餡料的辣醬。
最後，來到近海濱的丁丁川菜海鮮館晚飯，只是活動了一整天，小朋友除了肚餓，面對鏡頭已擺不出甚麼歡笑面了！
回程，繞道到新店路，轉入205縣道，再轉 201縣道，按昨晚同一路線返回民宿。
還好，明天是下午機返航高雄及香港，不用一早起床，相信有足夠的休息。
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