雖然天色不佳，但現場人數不少，小火車到來，大家都守秩序地上車。
半小時的車程來到祝山站，夾著雨打，順著人潮走上山崗的祝山觀日平臺，只得 8℃的氣溫‥‥祝山觀日平臺是阿里山著名的觀日景點，可惜天公不造美，而且雨勢越大，看不到日出；
這天人不算多，還是排了第二排的位置，因為大家千辛萬苦（千里迢迢）到來，仍抱著可以拍到觀日照片的一絲希望！
陳大隊長克盡己職，從他風趣幽默的演繹，了解多一點當地歷史及地理知識，小火車未到回程的時間，大家也只可以留在車站‥‥
車程中，大家都在車廂不停抹去身上的雨水，失望之情變得沉默。
這種白花叫玉山杜鵑，台灣原生的高山常綠喬木，正好四月五月是花期，玉山杜鵑的複合群還包括森氏杜鵑、紅星杜鵑、南湖杜鵑。
行程要回到高雄小港機場，時間不容許我們在這裡行附近的步道，於是早點落山。
不走回頭路，我們昨天從嘉義站乘搭森林小火車上阿里山。
全長 84 km的阿里山公路（台-18線省道的一段），嘉義市至塔塔加路段為新中橫公路嘉義玉山線，為駕車往返阿里山的主要通道。
坐上寬敞的巴士座椅，沿萫這橫貫阿里山國家風景區的主要道路下山，也是最經典的行程。
從高山直下到平地，連續不斷的蜿蜒山路，運木鐵道，雲海、早期墾拓、茶園、都能一路盡覽。
阿里山茶園海拔介於 800 m至 1,500 m 之間，由於終年雲霧籠罩，日照短、溫差大，再加上山泉灌溉造就出聞名遐邇的阿里山高山茶。
除了茶好，茶園的景色更是美不勝收，依地形高低起伏、茶園錯落有致，沿途茶香瀰漫山嵐、雲海為伴下，雖則我只是走馬看花般略過，瞭望群山間的大片茶園也有著心曠神怡的感受。
從濁水溪的支流往南順山稜線而下，往西特富野，抵達達邦等地，龍美開始一路上可以欣賞山坡上的層層茶園梯田。
旅遊觀光巴士隨蜿蜒山勢而下，可能司機叔叔對這段路駕駛了多年，車速很快，巨大的車體仍可在這等彎道上飛馳……
在車途上，一位穿水靴的當地大叔發現我跟 Polly在車中不停尋找窗外美景拍照時，他投入地指示我們的最佳拍攝方向，拍出美麗的雲霧！
阿里山標誌性的明隧道，附近的景色壯麗，依山而建的明隧道，主要是防止落石、泥傾、豪雨對公路造成的災難。
1999年發生之 921大地震對鐵道本線及行車道造成重大影響，阿里山車站嚴重損毀，149甲線草嶺公路山泥傾瀉的痕跡依在‥‥
整輛大巴士只有16座，座椅備有按摩功能及音響，超級豪華！
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