一千匹加一千萬

近年 Tesla的電跑大行其道，隨著 E-Formula的多年大力發展，

世界各大車廠亦不甘後人，而一向以超跑馳名的 Porsche、Mercedes、Lamborghini、McLaren及 Ferrari先後加入電跑戰團。

Tesla Roadster、Porsche Taycan、Mclaren Artura、Lamborghini Sian等 EV，

在不停挑戰混能超級跑車的加速力。

將要加入競爭的，還有 Mercedes AMG-1、BMW i8 ‥‥

Ferrari首次設有純電行車模式的 SF90 Stradale成為新焦點！

為致敬 Scuderia Ferrari F-1車隊成立 90周年，Ferrari在 2019年打造的 F-1賽車，由 SF71H改良，用上 SF90的稱號。

經過年多，Ferrari利用 SF90 F-1的高端科技，結合電能，正式發佈旗下首款混能跑車—— SF90 Stradale。

該車是 Ferrari首款採用混合動力以及四輪驅動的量產中置跑車。

作為面向未來的 Ferrari車型，SF90 Stradale基於全新中置平台研發而成，全車完成共計 40多項技術革新，突破 Ferrari的傳統。

目前，SF90 Stradale為客戶提供了多種版本，包括標準版、開篷的 SF90 Spider版及更具運動性能的 Assetto Fiorano版。

SF90 Stradale使用了 Ferrari有史以來性能最強的 V8 3.9T（3990cc）雙渦輪增壓發動機（780 匹），

匹配三個電動機（220 匹），綜合馬力輸出達到 1,000 匹！並支持最大 25 km的純電續航里程。

傳動方面匹配全新的 8 速濕式雙離合變速箱，0-100km/h 加速時間為 2.5s，0-200km/h 加速時間為 6.7 s，在 Ferrari的 Fiorano賽道測試圈速比上代旗艦 LaFerrari 快了 1s。

動力系統引入電動機後，SF90 Stradale成為了 Ferrari首款插電混動中置四驅跑車，位於前軸的兩台電動機可獨立控制傳輸扭矩至前輪，另外一台電機位於車輛後軸發動機與全新 8 速雙離合變速箱之間，並應用了源自 F-1的 MGU-K動能回收技術，在不同模式下，車輛電腦將自動切換電機的介入和驅動形式。

SF90 Stradale尾部配備 DRS可關閉式襟翼（襟翼不是傳統性的升高，反而是下降）以調節氣流，

藉助低水平的橫向動態載荷有效降低車輛在高速行駛時的空氣阻力，並能在各種行駛狀態下增加車身的下壓力。

內部裝飾方面，SF90 Stradale對車內進行完全重新設計，

並於 2020年設計界的奧斯卡 iF Design Award中，作為全場 75項金獎中唯一的一款得獎車型，榮獲 iF設計金獎。

儀錶板是全數碼的，顯示屏為 16吋弧形設計，是 Ferrari首次採用的。軚盤設計也同現有型號不一樣，有 80%關於汽車操作的功能，都能在軚盤上找到。

另外，軚盤上大部分按鍵變成了輕觸式設計，即沒有凸起來的按鍵。車內又有 Head Up Display。

中控台座原來是放置後波、M掣等的地方，換成了像 Ferrari傳統手動排檔的 H形設計，這裏便可以選用後波、自動/手動轉檔等功能。

開篷版的 SF90 Spider，是 Ferrari首款的「PHEV 開篷」跑車。

在動力配置上，SF90 Spider同樣搭載 4.0升 V8雙渦輪引擎，以三副電動摩打以及 8 速 F1 雙離合自手排變速箱作傳動。其最大馬力同樣為 1,000 匹、81.6 kgm。0 - 100km/h 加速則需 2.5 秒，極速 340km/h。

SF90 Spider的重點當然是它所採用的是折疊式硬頂開篷設計，不但收納不佔位，摺合後只需 100 liter容積，而今次的開篷頂換上鋁合金物料製作，比以往的硬頂開篷偷輕出 40 kg，重量優化令整個開篷開合的過程僅需 14 秒便可完成。

然而，Ferrari SF90 Spide 的底盤經過廠方特別強化，加上車頂的開篷結構也截然不同，所以導致 SF90 Spider的車重比 SF90 Stradale增加了 100 kg至 1,670 kg。

開篷版的 SF90 Spider的車身頂比 SF90 Stradale降低了近 20mm，而駕駛艙也稍後向前移動。

說到頂級版，Assetto Fiorano版車型採用了大幅優化升級的車身配置；

包括基於 GT 賽車打造的特殊 Multimatic吸震筒，車身各部位（車門、底板、彈簧等）還配備由碳纖維材料及鈦合金排氣喉的輕量化部件，可實現相比標準版減輕 30 kg的車身重量表現。

此外，Assetto Fiorano 車型將配備獨有的碳纖維後擾流板，可在時速達 250km/h 時產生 390kg 的下壓力。

Ferrari旗下首款量產插電式混合動力超級跑車 SF90 Stradale，適合在香港道路駕駛的右軚版終於駕臨香港；

正式成為香港史上首款馬力達 1,000cv的正式登記汽車型號，定價落實為 $7,453,000起。

今次來港展出的是最頂級 Assetto Fiorano輕量版，除了上述 Assetto Fiorano package的所有配備，這右軚版加入全碳纖打造的桶形賽車椅，Cyber之外型，提供十足承托力及身體支撐性。

Assetto Fiorano加有專用碳纖維內外部件，懸掛改用 Passive格式（刪減了標準版 Magnetic Ride系統），

鈦合金排氣喉，車重降低 30 kg至 1,540 kg（淨重），展示車更換上全套碳纖維輪圈及 Michelin Pilot Sport Cup 2輪胎，再減輕 12 kg，絕對的輕上加輕。

連稅超過 30萬港元，另加約 100萬港元，據知這輛展覽車連附加項目落地價超過 1,100萬港元！

1,000匹是什麼概念？那就要聽一聽香港專業的試駕人士分享了！