F-35的態勢變革

自從美國宣告投產 Lockheed Martin第五代戰機以來，友好各國都虎視眈眈，希望可以分一杯羹！

美國最新的第五代戰機 F-35 Lightning II，分別生產ABCI四線，F-35A陸基型（空軍專用）、F-35B垂直起降型（海軍陸戰隊航空兵專用）、F-35C艦載型（美國海軍航空兵專用）及 F-35I（以色列空軍專用）。

F-35A作為 F-22 Raptor戰鬥機的輔助型號，然而因後發優勢，像航電系統，甚至飛機結構隱形（特別是低可偵測 DSI進氣道設計）反而都比 F-22還先進。

F-35的缺點是載彈量偏少，但作為先遣入侵，雷達隱身及超音速巡航，配合其電戰能力，在一次對抗演練中，美軍創出 40：0的驚人戰果！

真實作戰中，F-35的突破能力，在小型戰事中已如取如攜，若然在大戰，F-35打頭陣及突破掃蕩，再由第四代及四++代戰機作大規模攻擊。

以色列在實戰中，已表現出驚人的戰鬥力，把伊朗的俄製導彈及中國製雷達全殲後全身而回！

目前，服役、赴運、訂購 F-35A / F-35B的美國盟友已開始了更多的熟習及對這新款超級戰機適應。

對於該戰機在不同氣候及地方佈署，收集更多的數據。

澳洲空軍

日本航空自衛隊

挪威皇家空軍

荷蘭皇家空軍

丹麥皇家空軍

F-35的變革，對於美國盟友的軍備及戰力的提升，才是最可怕的！

空軍的 F-35A不用多說，但最具威力的是 F-35B垂直／短場起降型。

過往半世紀，要執行垂直／短場起降型的戰機，就只有英國的 AV-8 Harrier，及法國的 Mirage III-V；AV-8 Harrier曾在福島戰爭亮相，缺點是速度慢、攜彈量少及升降不穩定，然而，美國海軍陸戰隊航空兵仍然使用 AV-8B作為兩棲艦的艦載機（沒有選擇）！

F-35B的出現，頓時把兩棲艦過往的支援角色作出十級提升，因為其空優戰鬥力實在可怕！

對於美國海軍陸戰隊而言，無論 LHA或LHD兩種兩棲攻擊艦，過往6架 AV-8B及少量 AH-1W Cobra攻擊直昇機的戰力，只可作為海軍陸戰隊的支援作戰。

然而，STOVL F-35B完全扭轉了兩棲攻擊艦及海軍陸戰隊的作戰佈署，LHA或LHD已開始改製成為 CVL（Light aircraft carrier），以 LHA為例，其艦載最大容納 16-22架 F-35B，而 LHD的艦載最大容納 20架 F-35B，比起一些中型國家空軍的全數戰力還要強！

美國現役的兩艘 America class LHA分別有 USS America LHA-6、USS Tripoli LHA-7；

而七艘 LHD分別有 USS Wasp LHD-1、USS Essex LHD-2、USS Kearsarge LHD-3、USS Boxer LHD-4、USS Bataan LHD-5、USS Iwo Jima LHD-7、USS Makin Island LHA-8；

變身 CVL後，美國現役海軍共擁有 13艘配備 70-90架 F-35C的  Nimitz-class及 Ford-class CVN Carrier及這 9艘可配備 16-22架 F-35B的 CVL！

當它們全數完成換裝後，超過千架候命作戰的 STOVL F-35戰機，可以因應局勢隨時調配或同時作出聯合行動！

同盟國中，英國最新服役的超級航母姊妹艦 HMS Queen Elizabeth（R08）、HMS Prince of Wales（R09），

每艘可配載 40架 F-35B，在英美聯合條約下，美國海軍陸戰隊將分擔航母上一半的艦載機軍力。

意大利輕航母 Cavour（CVH 550）近日亦到訪美國，為他們可能訂購 F-35B作觀摩，Cavour可配載 10架 F-35B。

意大利訂購 F-35B之同時，亦安排美軍 Marine戰機在輕航母 Cavour上進行升降試驗，考核輕航母甲板的能力。

其他有意改裝兩棲攻擊艦或準航母，並採購 F-35B的，包括以下：

意大利雙艦島設計的兩棲攻擊艦 Trieste（L9080）- 單艘可配載 10架 F-35B；

西班牙 Juan Carlos I class兩棲攻擊艦的 Juan Carlos I（L61）- 單艘可配載 10架 F-35B；

南韓的兩棲攻擊艦獨島號（L6111）、馬羅島號（L6112）- 預訂共 40架 F-35B；

日本日向級的日向號（181）、伊勢號（182）及出雲級的出雲號（183）、加賀號（184）- 單艘可配載 10架 F-35B。

最近的地源政治出現了新的緊張局面，美製的 F-35已成為非賣品的 F-22以外，最令各國期待的空中戰力！

對於這些島國及其海外利益的防衛定下最強的打擊力量。

正因為 STOVL F-35的服役，

由 V-22A Osprey改裝的陸戰隊專用 MV-22B，亦產生了空中加油系統 V-22（Aerical Refueling System，VARS），用的是改良自 KC-130R的 FR-300飛錨式空中加油管；

在兩棲突擊艦的甲板上垂直起降的特性，將使得美國陸戰隊航空兵的戰機打擊距離及需空時間進一步提升。

另一批次美國海軍型號的 CMV-22B作為航艦的艦上運輸（Carrier onboard delivery, COD），正式取代過往服役超過 40年的 C-2A Greyhound運輸機，因為只有 Osprey的機艙可運送 F-35戰機的引擎，而較大的運輸機亦因條件限制，無法在航母或兩棲艦上升降。